Бензопила урал не развивает обороты

Опубликовано 23 Мая 2018

Почему появляется такая проблема что вроде пила работала отлично, но вдруг пропадает мощность и не раскручивается двигатель.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)

у меня бензопила ECHO CS 352 ES глохнет на высоких оборотах и под нагрузкой,когда начинаешь пилить дрова ? в чём причина ?

Ещё такой момент заметил. Вчера пялил дрова,так после двух бачков бензина. Забивается фильтр воздушный и пила пропадает тяга и душится на максимальных оборотах в плоть что глохнет когда газыешь на полную.. Промоешь фильтр и работает нормально. Не быстро фильтр забивается? Штиль 170 пила новая,выкотал три литра бензина только

За такие видео огромное спасибо.

За такие видео огромное спасибо.

Заводы Штиль в Германии-Китае-Бразилии-США.

сейчас вопрос на засыпку.проблема такая.штиль 180.на холостых работает.заводится с пол пинка.даёш газу ,делает ууу.и не набирает обороты. компресия огого. с неё снимали карбон,катушку,свечу. воздушный фильтр ставили на другую пилу.работает.с рабочей всё на эту. не работает так же делает ууу. фильтр в баке новый, глушитель чистый.переходни от карбона к цилиндру целый,всё плотненько. сальники меняны.сидят тугенько.всё зажато . где зарыта собака.где капать ещё.

Как так можно угандошить пилу, то отвалилось, то сломалось, ты ее со 2го этажа кидал она убитая такая. Что бы ничего не ломалось, надо ухаживать за инструментом, и все отлично будет, моей пиле штиль, лет 8 то есть, никаких проблем, она чистенькая ухоженая, работает отлично, не скажу что редко пользуюсь, баню строил, забор, беседку, крыльцо, дом почтишто выпиливал этой пилой, еще в деревне сколько, ничего не ломалось, цепь 2 раза натягивал и точил 2 раза, больше ничего. все зависит от хозяина

у меня штиль мс290 плавают оборотыф на горячую.в чем причина может быть?заводится с пол пинка

интересно и какже они там так чистят выхлоп незаметно)))

обычно глушитель забивается коксом от излишнего в бензине масла , даже если его размешивать в пропорции 1:40 уже будет засираться глушак _ логика "кашу маслом не испортишь "тут не работает. разводите бензу маслом 1:50 как в инструкции .Разведеный с маслом бензин долго не хранится – портится через три недели примерно (написано в инструкции штиля). Отмерять масло удобно медицинским 10 либо 20 кубовым шприцем.Не продувайте карбюратор насосом либо компрессором пока не разберете его (повредите диафрагмы и клапаночки из пленки там).если точите цепь а она всеравно не пилит и вместо стружки летит мелкая пыль (которая быстро засирает воздушный фильтр) – то скорее всего вы не стачиваете ограничительный зуб который находится перед режущим ( горбатенький такой) стачивать нужно в пределах нормы (в инете и на тюбе есть видосы как правильно точить цепь) . Вся инфа проверена на себе – владею штиль мс 180 около 10 лет

А чего штиль плохо заводится на горячую?

не могу найти видио ролик который надо , у меня ХУСГВАРНА пила работает, как только наклоняешь цепью вниз и давишь на газ она перестает развивать обороты,начинаешь трести обороты появляются,может кто подскажет в чем дело?

От бензина много зависит, если бензин совковый то пиле ПИЗДеЦ.

Короче Склифософвский) У меня глохнет при нажатии в полный газ, и при нагрузке, выхлоп чистый, не подскажете что может быть?

Читайте также:  Где применяют серый чугун

Привет всем! бензопила хускварна,при нагрузке не крутится цепь! В вхолостую крутится. что может быть?

а если глушак чистый поршневая в порядке карбюратор промыл и продул а проблема остается тогда что?

Почему у Вас такая грязная пила. корпус в саже.

Спасибо помогло.только у меня не кокс а пчёлы или есчё чего туда насунули .

Неисправности и ремонт бензопилы Урал 2 Электрон

Заполучил бензопилу Урал 2 Электрон. Управление по эксплуатации этого инструмента было утеряно. Может кто-либо обрисовать функцию регулировки холостого хода, исходного положения дроссельной заслонки?

Я в собственном инструменте регулирую обороты холостого хода, изменяя длину тросика заслонки. Т.е. грубая регулировка отворачиваю винт, зажимающий тросик, и руками его вытягиваю либо ослабляю, для четкой регулировки там есть упрямый винт около ручки газа.

Провожу ремонт бензопилы Урал 2Т Электрон (1988 г. в.). Купил магнето, поставил — не заводиться, чихает и здорово так дергает за руку (дает в сторону, обратную ходу заводки стартером). Ну, думаю, угол опережения зажигания необходимо отрегулировать. Результаты — то ранее дергает за руку, то позднее. Вопрос у меня появился. Как все-же она заводится? Либо что-то я не так делаю?

В моей практике когда-то был схожий случай. Только когда движок давал отдачу — хлопок и дым валит со всех боков (и с карбюратора, и из-под картера тоже). Хотя бывало и заводился. Оказалось — штифт на поршне, который держит кольцо от проворота ослабился, а потому что он находится напротив перепускного окна, то продолбил в этом окне паз длиной кое-где около 6-8 мм. Да плюс подработанная поршневая, в итоге перепускное окно раскрывалось ранее выхлопного. Обследуй цилиндр изнутри, может в этом дело. Вставь туда лист бумаги плотной (по высоте цилиндра) и обведи куском карандаша все окна — получишь развертку цилиндра, позже сравни с поршнем. Я конкретно так обусловил тогда эту делему. И еще взгляни: поршень в шатуне не очень люфтит? Как там кольца себя ощущают (в особенности верхнее)? И померь на всякий случай компрессию.

Разобрал поршневую бензопилы Урал 2, оглядел цилиндр — все отверстия имеют ровненькие контуры, без каких или канавок. Даже выработки как такой нет, что очень удивительно, потому что пила работала достаточно много. Поршень тоже обычный, кольца не закоксованные, сравнил кольца с новыми — никаких различий в поперечнике, единственное, что старенькые кольца приработанные (гладкие). Поршень на шатуне коленвала не люфтит, штифты которые стопорят кольца тоже в обычном состоянии (не шатаются). Единственно что меня изумило, что штифты ориентированы в сторону карбюратора пилы, а не в сторону глушителя, но почитав книгу сообразил, что так и нужно, ну и видно что поршень не кто не снимал, не переворачивал. В прочем подтвердились слова, что он в поршневую и не лазил. Стал находить причину в магнето, новое не купил, потому что помыслил, что куплю наверное схожее (продают исключительно в одном магазине). Расточил пазы по которым оно поворачивается в картере, итог при самом последнем положении магнето в одну сторону происходило тоже самое (отдача), а при другом последнем положении через один раз то отдача то эффект готовности завестись. Т. е. наверное все-же из-за того что не проходит мертвую точку. Поглядел можно ли еще расточить паз, оказалось нельзя — не дает место крепления катушек. Что делать сейчас не знаю, чуток бы еще его повернуть, но как, переставить штифты нельзя, они вкручены в картере на таких "островках". Может переточить шпоночный паз на маховике, но для этого необходимо как минимум протяжно-долбежный станок, ратфилем коряво наверное получиться. Или находить магнето 100% рабочее.

Читайте также:  Как правильно подключить электрический счетчик

Не стоит двигать магнето далее пазов, тем паче делать новый паз в маховике. Скорей всего магнето глючит: или на заводе там что-то с управляющей катушкой намудрили (не той стороной, не то кол-во витков, перепутан вход-выход), или тиристор сгорел и раскрывается ранее времени. В любом случае магнето лучше проверить на рабочей бензопиле и обусловиться: магнето это либо нет. Можно еще попробовать перевернуть провода управляющей катушки либо ее саму, или подкладывая под магнето прокладки попробовать подвигать его вдоль оси маховика (может там управляющие магниты перекрываются как-то силовыми) Хотя это только мои размышления. И еще как вариант: попробуй вернуть старенькое магнето.

Почему движок бензопилы Урал Электрон не дает нужной мощности?

Может быть, поршневые кольца пригорели в поршневых канавках либо излом кольца. Также может быть негерметичность в соединениях цилиндра к картеру, карбюратора к цилиндру, износ и утрата эластичности резиновых уплотнителей картера. И еще причина — засорились отверстия распылителей карбюратора.

Цепь на станке точат, либо только вручную можно подправлять?

Цепь Oregon для Урал-2Т («Дружба») имеет заглавие 0.404" 64 1.6mm 20"/50 (Урал, Дружба) продольная и модель ORG/27R64E.

С подробной информацией по эксплуатации бензопилы Урал можно ознакомиться, скачав инструкции представленные на сайте ниже.

Технические характеристики бензопилы Урал 2 Электрон

Сухая масса бензопилы без стартера, кг не более 11.6

Движение бензопилы при валке справа налево

Производительность пиления, см 2 с, не менее 100

Скорость резания при частоте вращения 6200+: 200 об/мин (расчетная), м/с 11

Взвешенное суммарное виброускорение на рукоятках бензопилы, м/с 2 , не более 13,67

Уровень звука дБА, не более 105

Габаритные размеры, мм длина 880, ширина 455, высота 460/500

Примечание – По заявкам потребителей бензопила может комплектоваться рамой из сплавов и стальной с соответствующим изменением массы и габаритных размеров

Двигатель

Рабочий объем цилиндра, см 3 109

Диаметр цилиндра, мм 55

Мощность двигателя после 25 часовой в эксплуатации кВт (л.с.), не менее 3,68 (5)

Частота вращения коленчатого вала максимальной мощности, об/мин 6200 ±200

Расход топлива на режиме максимальной мощности, г/кВт .ч. (г/л с. ч), не более 632 (465)

Регулировка карбюратора

Регулировка холостых оборотов двигателя бензопилы.

Регулировка производится изменением качества и количества горючей смеси, поступающей в цилиндр двигателя. Количество смеси изменяют винтом 3 (рисунок 1), ограничивающим поворот рычага управления дроссельной заслонкой 1 в сторону ее закрытия. Качество смеси изменяют винтом 1 (рисунок 2) карбюратора. При регулировке холостых оборотов двигателя следует руководствоваться следующими требованиями:

а) Двигатель должен устойчиво работать на холостом ходу, а пильная цепь не должна перемещаться по шине.

б) При работе двигателя не должно быть сильного дымления.

Читайте также:  Работа перфоратором в будние дни

в) Двигатель должен иметь хорошую приемистость, т. е. при резком нажатии на рычаг управления дроссельной заслонкой он должен быстро набрать обороты.

г) Регулировку холостых оборотов рекомендуется выполнять в следующей последовательности: — пустить двигатель и прогреть его на малых и средних оборотах. Винтом 3 (рисунок 1) установить минимальные устойчивые обороты, при которых пильная цепь не перемещается по шине. Если двигатель сильно дымит (признак чрезмерно богатой смеси), то винт 1 карбюратора частично завернуть. При этом обороты двигателя повысятся, а дымность выпуска уменьшится; — после этого снова следует установить минимальные, устойчивые обороты двигателя, частично вывернув винт 3 (рисунок 1); — после данной регулировки необходимо проверить приемистость двигателя. Для этого резко нажать на рычаг управления дроссельной заслонкой на 2—3 с до упора. При этом двигатель должен быстро набрать обороты. Если двигатель глохнет или имеет «провал» мощности, т. е. медленно набирает обороты (бедная смесь), то необходимо винт 1 карбюратора частично вывернуть. Обороты двигателя уменьшатся. Для повышения оборотов холостого хода винт 3 необходимо частично завернуть. Снова проверить двигатель на приемистость; — по окончании регулировки винт 3 зафиксировать контргайками 2 (рисунок 1).

4.5.2 Регулировка двигателя на максимальную мощность

Данную регулировку следует производить после 25-часовой обкатки бензопилы в эксплуатации и после регулировки холостых оборотов двигателя. Регулировка производится винтом 2 (рисунок 2) карбюратора, путем забеднения или забогащения горючей смеси на рабочем режиме двигателя. При частичном завинчивании винта смесь забедняется, при вывинчивании — забогащается. Наивыгоднейшее положение винта 2 карбюратора определяется экспериментальным путем проверки работы бензопилы при пилении древесины. При этом следует руководствоваться следующими требованиями к работе бензопилы.

а) Двигатель бензопилы должен развивать мощность обеспечивающую высокую производительность пиления при умеренной дымности выпуска.

б) Двигатель бензопилы должен иметь хорошую приемистость, не должен перегреваться, сбрасывать обороты и останавливаться при пилении древесины (перегрев двигателя—признак чрезмерно бедной смеси и перегрузки двигателя). Из-за отсутствия опыта возможны случаи полной разрегулировки карбюратора, при этом бензопила перестает нормально работать, пуск двигателя затрудняется.

Для восстановления нормальной регулировки необходимо винты карбюратора 1 и 2 (рисунок 2) установить в исходное положение следующим образом: а) винт 1 завернуть до упора и затем вывернуть на один оборот; б) винт 2 завернуть до упора и затем вывернуть на 1/2 оборота. После восстановления исходного положения регулировочных винтов произвести регулировку согласно описанным выше приемам.

рисунок 1- Рычаг управления дроссельной заслонкой (вид снизу) 1-рычаг, 2-гайка, 3- винт

рисунок 2 – Органы регулировки и управления воздушной заслонкой 1- винт малого газа, 2- винт полного газа, 3- рычаг воздушной заслонки (показан в положении «открыто»)

Масло для бензопилы Урал

Бензин разводить маслом М-8В в соотношении 1/20. Из длительного опыта использования – это самый лучший вариант. Свеча при этом долго не замасливается и служит максимально долго.

Масло в редуктор бензопилы Урал для смазки цепи М-8В

Для бензопилы Урал 70-76 приведенные выше данные другие. Для ознакомления более подробно читайте соответствующую инструкцию. Особо обратить внимание нужно на марку бензина, используемого масла, обороты двигателя, массу. Эта модификация не так широко применяется, но для тех кто ее использует есть подробное описание в документации вначале страницы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector