Электрический гайковерт для автомобиля

Всем привет! Наверняка вы знаете, что такое гайковерт и для чего он нужен. Это устройство, которое используется в быту, на строительстве, для грузовых автомобилей и легковых моделей. Поскольку сайт у нас автомобильный, то и будем говорить про гайковерты, предназначенные для колес машины и других гаек и болтов, находящихся на авто.

Согласитесь, что с помощью обычной торцевой головки проблематично открутить проржавевшие и прикипевшие крепежные элементы. Не обязательно покупать профессиональные агрегаты для шиномонтажа. В обычном гараже для тех, кто привык заниматься мелким ремонтом автомобиля своими руками, подобные инструменты будут незаменимыми.

Как это работает

Если посмотреть на внешние характеристики, то гайковерт, как и шуруповерт, напоминают пистолеты. У них есть ручка, ствол, где размещаются рабочие механизмы, а также пружина и патрон. Последний — зажимного типа.

Когда на двигатель подается энергия, начинается вращение. Энергия передается через передачу и вращает наш редуктор. Учтите, что не каждая модель предлагает возможность открутить гайку. Некоторые только закручивают крепежи.

Функционал откручивания присутствует там, где есть дополнительная пружина. Она и позволяет редуктору двигаться в обратном направлении.

Патроны имеют различный диаметр. Его выбор зависит от того, для каких целей вы выбираете инструмент. К примеру, ½ дюйма подходят для бытового применения, а более крупные ориентированы на строительство, сборку автомобилей и их ремонт.

Виды инструментов

Гайковерт — это ручной инструмент, который позволяет проводить ремонт и обслуживать машину самостоятельно. При этом сложно определить, какой из них будет лучший конкретно в вашем случае. Сегодня производители предлагают широчайший ассортимент гайковертов, у которых разный привод, размер, принцип работы и прочие характеристики.

Да, вы можете прийти в магазин и купить себе что-нибудь из ассортимента ведущих производителей автоинструментов, таких как:

На Авито и в других обычных и Интернет-магазинах городов Москва и Спб ассортимент огромен. Можно взять б у и новую модель, смотря сколько в вас денег и насколько цена соответствует возможностям.

Но тут вас спрашивают о том, какой именно девайс вам нужен. И что вы ответите? Такой, которым можно вкрутить-открутить гайки? Нет, так не пойдет. Будем расширять свой кругозор, и знакомиться с существующими видами гайковертов.

Все существующие гайковерты делят на несколько видов:

  • аккумуляторый;
  • гидравлический;
  • пневматический;
  • электрический.

Да, есть еще механический агрегат, предназначенный для работы только за счет мышечной силы. Но он недостаточно мощный и энергозатратный. Работать с ним сложно, ведь это какая-то мясорубка с аналогичным принципом работы. Нужно рукой вращать рукоятку и надеяться, что твоей силушки хватит, дабы сдвинуть наглухо заржавевшую резьбу. Потому подобный вариант гайковерта рассматривать не вижу смысла.

А вот по остальным пройдемся отдельно.

Аккумуляторные

Главная их характеристика и преимущество — автономность. Здесь не требуется соединение с проводами, кабелями или шлангами. Это позволяет работать на удаленных участках и не зависеть от розеток.

Хороший вариант для мелкого ремонта. Не позволяет слишком долго работать на одном заряде, но если вы не собираетесь часами использовать его, на несколько основных задач его хватит.

Ударно-импульсный принцип работы дает отличные результаты. Выбирая аккумуляторную модель, опирайтесь на несколько характеристик:

  • Крутящий момент. Его максимальное значение говорит об эффективности инструмента. Продаются в диапазоне от 100 до 500 Нм. Чем выше показатель, тем с более сложными гайками сможет справиться инструмент;
  • Емкость и напряжение. Очень важные данные для аккумуляторного типа. Предопределяют производительность и время работы без подзарядок;
  • Если головка ударная, посмотрите на частоту этих ударов. Средний показатель — 3000 ударов в минуту. Ударные модели самые производительные, поскольку вращение создается из мощных ударов. Так повышается крутящий момент;
  • Аккумулятор. Чем мощнее будет устройство, тем тяжелее окажется батарея.
Читайте также:  Растворитель нефрас 80 120

К ним прилагается инструкция по использованию, в которой ничего сложного вы не найдете.

Электрические

Электрический или сетевой гайковерт имеет высокие показатели производительности. Потому часто используется на крупных производствах. Мощность выше по сравнению с предыдущим вариантом, но мобильность ниже.

Это ударный тип гайковерта с огромным крутящим моментом (КМ). Работают на закручивание и часто необходимое мастерам откручивание. При выборе опирайтесь на:

  • крутящий момент;
  • размеры используемого патрона;
  • размеры крепежей.

Для легкой работы хватит М16 и около 250 Нм, а для сложных операций потребуется М600 и порядка 600 Нм. Для грузовых машин — около 1000 Нм и крепеж на М30.

Пневматические

Пневматический чаще всего используется на СТО и автосервисах. Имеет отличный момент затяжки, быстро выполняет поставленные задачи, откручивает и закручивает крепежи.

Выглядит как пистолет с пусковой кнопкой. Через шланг подключается компрессор, и воздух подается на гайковерт. Выбирать лучше устройство в металлическом корпусе, нежели в пластиковом.

Функционирует за счет сжатого воздуха, подающего усилие на головку. С помощью специального винта мастером регулируется подача сжатого воздуха, что упрощает выполнение операций. Воздушный гайковерт имеет ряд достоинств:

  • полезное устройство там, где нет доступа к электричеству;
  • двигатель отсутствует, что заметно уменьшает вес инструмента;
  • есть функция быстрого реверса для изменения движения головки;
  • удлинители и головки позволяют работать в труднодоступных местах, превращать инструмент в угловой;
  • требует наличия компрессора;
  • крутящий момент может быть от 30 до 3000 Нм.

Отличный вариант для тех, кто ищет легкое и удобное в использовании устройство. Это подтверждают и отзывы владельцев таких гайковертов. Поднял машину на домкрат и приступил к работе.

Гидравлические

Важным преимуществом и отличительной чертой является возможность контролировать параметры КМ. В роли привода выступает гидронасос и распределитель.

Гидроцилиндры устройств развивают усилия от поступательных движений установленных поршней, которые преобразуются в КМ. Он передается с помощью храпового колеса.

Критерии выбора

Теперь коротко о том, как выбрать подходящий вариант. Здесь опирайтесь на несколько критериев.

  • Мощность. Чем она выше, тем сложнее задачи можно выполнить. Профессиональные имеют мощность до 1300 Вт;
  • Крутящий момент. Сильно высокий параметр для ремонта авто не нужен, иначе можно только навредить. Обычно используют девайсы с моментом от 160 до 600 Нм;
  • Обороты. Влияют на скорость вращения и работы выбранного инструмента. Если нужно откручивать-закручивать много и часто, выбирайте модели с высокими оборотами;
  • Ударный или безударный. Безударные используют новички и такая система доступна на самых дешевых девайсах. Ударные лучше и мощнее, потому я бы порекомендовал брать их.

Опирайтесь исключительно на те задачи, которые вам предстоит выполнять. Не нужно гнаться за дорогими и мощными гайковертами, поскольку в реальных условиях обслуживания своей машины эти параметры окажутся запредельно высокими, и нормально работать вы не сможете.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, делитесь своими мнениями и рассказывайте о нас своим друзьям!

(3 оценок, среднее: 4,33 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Добрый день, дорогие читатели!

Сегодня хочу вам рассказать, про один аксессуар, который приобрел совсем недавно. Речь пойдет об автомобильном гайковерте. Этот прибор способен за очень короткое время открутить колесные болты на вашем автомобиле. А так же с помощью него можно и закручивать болты, при соблюдении определенных правил! Но будьте осторожны!

История, которая меня сподвигла на покупка этого девайса, произошла в прошлом году. Осень 2014 года, наступают первые холода и автомобилисты потихоньку начинают переобувать своих железных коней. В очередное морозное утро было принято решение менять колеса, потому что передвигаться уже не безопасно. Обычно я заезжаю на шиномонтаж и отстояв очередь перекидываю готовые колеса на дисках, балансирую и диагностирую. В общей сложности процедура занимает от 30 до 60 минут, но из-за огромного потока желающих приходиться заранее записываться на замену к определенному времени, а еще потом час-другой ожидать своей очереди, которая как всегда сдвигается по непонятной причине.

Читайте также:  Вк2 200 содержание драгметаллов

Добравшись до работы я озадачился вопросом поиска свободной шиномонтажки. На протяжении нескольких часов непрерывного поиска и обзвона десятка мастерских стало ясно, что у всех запись расписана на 2 дня вперед. Позвонил товарищам, у них такая же ситуация, никто никуда не может приткнуться. Друг на спортаже смог попасть на замену колес к дилеру КИА, по нереально выгодным ценам, у них была акция на шиномонтажные работы, меня впихнуть в очередь туда так и не удалось. Звонил дилеру бмв “Алдис”, скромно спросил сколько у них будет стоить процедура перекидывания колес и балансировка — мне ответили, я переспрашивал несколько раз — не ошиблись ли они ценником? Девушка на проводе настойчиво и хладнокровно называла цифры с многими нулями)) Даже не буду назвать вам их цены, дабы не шокировать и не травмировать вашу ранимую психику)) К тому же свободное окно в “алдисе” было только на следующий день. От одного из друзей узнал, что есть у нас в Самаре выездные шиномонтажки, они приезжают к клиенту на оборудованном фургончике и делают все работы на месте — очень удобно, но ценник кусается. К сожалению и у них тоже было все занято. К концу рабочего дня был не утешительный вердикт — поменять колеса сегодня не получится никак.

Особенность осенне-зимней смены колес заключается в том, что медлить тут нельзя, на летней резине по снегу и льду передвигаться очень не безопасно, а учитывая наших дорожников и жкх, то чистить дороги никто не будет должным образом. По этому я решил засучить рукава и поменять колеса самостоятельно в гараже, это не совсем удобно, но деваться некуда, машина нужна в боевом виде на зимних шипах.

Далее рассказ будет совсем короткий, потому что по правилам этого сайта маты тут запрещены) А описать процесс смены 4 колес на моем бмв можно только нецензурной бранью. Как стало ясно в процессе, часть болтов просто закипели и были перетянуты на прошлой шинамонтажке. В комплекте у меня был “балонник” с короткой ручкой в виде креста. Чего я только не делал, чего не вытворял, и прыгал всем весом на ключе и давил с упором и наращивал длину колена. Два с половиной часа непрерывного труда! Я был мокрый как суслик, руки покрылись синяками, часть винтов были повреждены и сточены, моя спина была как вата. Это утро мне запомнилось надолго, какое то время я думал, что всё — еще немного и сорву шляпки болтов и машина на долго встанет в гараже. Ценой моих усилий я все таки переобул автомобиль.

Уважаемые читатели — относитесь с ответственностью к шиномонтажным работам! Не позволяйте перетягивать колесные болты, иначе вы рискуете получить массу проблем. Перетянутые колеса могут привести к срыву резьбы и нарушении вращательного момента колеса, в следствии чего колесо может попросту отвалиться. Вот несколько советов по этому поводу:

— Не позволяйте на шиномонтаже закручивать болты пневпогайковертом. Этот прибор нужен только для откручивания колес.

— Если работник шиномонтажа уверяет вас, что у них гайковерт с регулировкой момента затяжки, то он обязан в первую очередь спросить у вас момент затяжки болтов на вашем автомобиле и согласовать с вами этот момент перед началом работы.

Читайте также:  Мультиметр цифровой для чего он нужен

— Даже если в сервисе используют продвинутый гайковерт с регулируемым моментом, то никто не отменял правило закручивания болтов крест-на-крест! Нельзя закручивать болты с большим усилием сразу, предварительно необходимо закрутить противоположные болты на половину усилия.

— Перетянуть болты можно и руками, чтобы этого избежать нужно узнать у дилера заводской момент затяжки колес вашего авто. На самом деле для затяжки колесных болтов требуется не так много усилий.

— Момент затяжки колесных болтов измеряется в Нм(Ньютон-метр) или в Кгсм(Килограмм-сила-метр). Формула перевода, приблизительно 10 к 1.

— Момент затяжки колес для разных авто сильно отличается от 70 до 150 Нм

— Момент затяжки колес может слегка отличаться от типа используемых дисков, штамповка по структуре мягче, литье жестче, ковка еще жестче.

— Если на диске есть “секретка”, то не позволяйте ее откручивать или закручивать пневноинструментом. Очень рискуете сорвать рисунок “звездочки”. В крайнем случае очень аккуратно можно попытаться открутить, но не закручивать.

— Рекомендую использовать заводские болты от производителя, они крепче и рассчитаны на большее давление. Новомодные легкосплавные болты из мягких сплавов могут быть сорваны и имеют больший шанс повредить резьбу.

— Если есть возможность, то достаточно один раз воспользоваться динамометрическим ключом при затяжке своих колес и вы будете иметь представление с какой силой их можно закручивать в дальнейшем.

Какие то дополнения и советы буду дописывать в дальнейшем в статье. Ну а речь пойдет о гайковерте, который я приобрел в пользование. Вещь эта требоваться будет не часто, колеса не каждый день меняешь, но такой инструмент ощутимо экономит время и в какой то момент может помочь открутить закипевший болт. или гайку. Желание купить гайковерт появилось еще давно и для разных целей, не только для откручивания колесных болтов. Еще до кризиса я активно изучал рынок гайковертов, они как и любой инструмент бывают на пневме, от электрического шнура и на батареях. Для серьезного гаража и в работу самым выгодным приобретением будет инструмент на “воздухе”, получается экономично, пневматика универсальна и дает хороший момент нагрузки. Но для бытовых нужд чаще используют электрические, опять же для гаража оборудованного розеткой хорошим выбором будет гайковерт на “шнуре”. А для использования гайковерта в самых разных местах, вдали от цивилизации подойдет вариант гайковерта на батарейных модулях, отсеков сменных можно иметь несколько в комплекте. Гайковерты отличаются по силе момента затяжки, чем выше, тем более универсальным он может быть, как правило от 350 до 900 Нм. Современные гайковерты работают по “ударному” принципу, для создания бОльшего крутящего момента каждый удар увеличивает силу затяжки или откручивания. Таким образом по количеству ударов можно определить приблизительную силу затяжки гайки или болта. Более подробно рассказывать не буду, потому что тему можно развивать бесконечно, обсуждать литео-ионные или никель-кадмиевые батареи, количество оборотов в минуту, типы патронов и прочие нюансы, оставим это на другой раз.

На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”

На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”

На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”

“>

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector